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利用三相電能量記錄儀對(duì)商場自動(dòng)扶梯節(jié)能改造的監(jiān)測報(bào)告
  • 發(fā)布日期:2017-12-29      瀏覽次數(shù):2255
    • 三相電能量記錄儀監(jiān)測對(duì)象:

      電動(dòng)扶梯(Escalator),亦稱自動(dòng)扶梯,或自動(dòng)行人電梯、扶手電梯、電扶梯,是公共場所運(yùn)送乘客的典型設(shè)備,已經(jīng)越來越多在商場、機(jī)場、碼頭、地鐵、賓館等場所廣泛地運(yùn)用。但目前國內(nèi)常規(guī)的自動(dòng)扶梯由于技術(shù)和資金的原因,大多是采用由電源供電,直接啟動(dòng)的工作方式每日在開始營業(yè)時(shí)就啟動(dòng),以恒定的速度運(yùn)行直到下班或到規(guī)定的時(shí)間才停梯,使用率普遍比較低下。總結(jié)起來普通自動(dòng)扶梯電能浪費(fèi)有如下原因:

      1.設(shè)計(jì)時(shí),配用電動(dòng)機(jī)在zui重負(fù)荷(滿載)的基礎(chǔ)上,留有足夠的余量

      2.無論客流量大小,電動(dòng)機(jī)始終全速運(yùn)行;

      3.在一般商場,滿員的狀態(tài)極少,幾個(gè)人以下的情況居多;

      4.早晨開始營業(yè)(開門)、晚上臨近閉店的時(shí)間段內(nèi)的空運(yùn)轉(zhuǎn);

      5.在大型商場,自動(dòng)扶梯和直升梯相鄰安裝,造成電梯長時(shí)間的輕載或空載運(yùn)行。

      這些既不合理也不經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式與國家提倡的節(jié)能降耗,提高設(shè)備運(yùn)行效率的方針是很不協(xié)調(diào)的,因此解決上述問題,節(jié)約電能變得十分重要。

      以下是三相電能量記錄儀對(duì)上海某商場自動(dòng)扶梯的節(jié)能改造監(jiān)測報(bào)告(測試儀器福祿克 435-II電能質(zhì)量分析儀):

      一. 三相電能量記錄儀監(jiān)測后得出的節(jié)能改造方式

      將原來的直接啟動(dòng)全速運(yùn)行改為變頻驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng)以達(dá)到節(jié)能的目的。

      二.改造前實(shí)際使用情況

      根據(jù)對(duì)改造前三相電能量記錄儀對(duì)自動(dòng)扶梯實(shí)際使用情況的記錄,平均每天開機(jī)到關(guān)機(jī)之間(9:30-21:30)的總運(yùn)行時(shí)間是12小時(shí),實(shí)際有乘客使用的總時(shí)間約6小時(shí),有效使用率為50%。

      按改造前使用時(shí)間計(jì)算電費(fèi)是:

      自動(dòng)扶梯消耗功率7.5kW,

      每天耗電7.5kW*12h=90kWh

      每年耗電量是90*365=32850 kWh,按目前電費(fèi)費(fèi)率1rmb/kWh,每年電費(fèi)為32850rmb。

      三.應(yīng)用三相電能量記錄儀監(jiān)測后,改造后的效果

      改造后,通過自動(dòng)感應(yīng)裝置控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扶梯的閑時(shí)低速運(yùn)行和自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),采用變頻控制后的運(yùn)行電流和啟動(dòng)電流大大降低,F(xiàn)luke435II三相電能量記錄儀實(shí)際檢測電流數(shù)值如下:

       

       

      電流曲線圖

       

       

      功率曲線圖

      閑時(shí)運(yùn)行電流

      額定運(yùn)行電流

      改造前

      14.2A

      14.2A

      改造后

      1.7A

      4.6A

      按上述三相電能量記錄儀測量數(shù)據(jù),節(jié)能效果計(jì)算如下:

      現(xiàn)實(shí)際每天7:30-23:30期間自動(dòng)運(yùn)行16小時(shí),平均每天有效行駛(額定運(yùn)行)時(shí)間約6小時(shí),閑時(shí)空駛(閑時(shí)運(yùn)行)時(shí)間10小時(shí)。

      1.閑時(shí)空駛節(jié)能

      能耗比=1.7/14.2=12%;

      每天閑時(shí)空駛耗電量=7.5kW*12%*10=9kWh

      2.有效行駛節(jié)能

      能耗比=4.6/14.2=32.4%;

      每天有效行駛耗電量=7.5kW*32.4%*6=14.58kWh

      3.每天耗電量=9+14.58=23.58 kWh

      4.單臺(tái)每年耗電量=23.58*365*1=8606.7 kWh

      按目前電費(fèi)費(fèi)率:1rmb/kWh

      每臺(tái)每年電費(fèi)=8606.7 *1=8606.7元

      改造后電費(fèi)/改造前電費(fèi)=8606.7 /32850=26.2%

      即,改造后的電費(fèi)是改造前的26.2%,每年單臺(tái)可以節(jié)省電費(fèi)約24243.3元,根據(jù)2012年的耗電量與標(biāo)煤的換算關(guān)系(萬度電按系數(shù)3計(jì)算),則節(jié)約標(biāo)煤約7.3tce(tce代表噸標(biāo)煤)。

       

       

       

       

      福祿克435II電能量損失分析截圖

      總結(jié)

      經(jīng)過三相電能量記錄儀監(jiān)測有以下改進(jìn)方向:

      由于此臺(tái)扶梯加裝了變頻器和自動(dòng)負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng),因此具有較好的節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益。這個(gè)是由于運(yùn)行原理決定的。

      首先使用變頻器后,避免了電機(jī)啟動(dòng)的沖擊電流;其次加裝了自動(dòng)負(fù)載感應(yīng)系統(tǒng),使得在客流量少的時(shí)候,電動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)行狀態(tài);zui后在早晨開始營業(yè)以及晚上臨近閉店的時(shí)間段內(nèi)(以及無人乘梯時(shí))停止運(yùn)行。這樣能夠節(jié)能大量的電能。

      但是變頻器也會(huì)造成一部分電能量損失(由于諧波引起的),如下圖所示三相電能量記錄儀監(jiān)測諧波每小時(shí)會(huì)造成0.14元的電費(fèi)損失。從監(jiān)測到的情況看,如果進(jìn)一步進(jìn)行諧波改造治理,除了改善系統(tǒng)電能質(zhì)量外,還能夠帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益(降低電能量損失以節(jié)省電費(fèi))。

     
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